HOT ! タント タントカスタム l375s サスペンション

ショックアブソーバーとダウンサスのセット。【海坊主】RS-R Best☆i車高調 20 アルファード ヴェルファイア。ご覧いただきありがとうございます。skidracing リアトーコンアーム　クラウン、マークX。タントカスタムl375s 二駆 NA車に取り付けていました。マツダ NDロードスター 純正サスペンション。組み合わせは、ショックはフロント、リア共にダイハツキャスト（ＬＡ250S）の純正ショック流用で、ショックの長さ自体が前後短くなります。RSR Black☆i 車高調 レクサスRC300hAVC10 減衰調整RS-R。キャストのショック自体結構固めで、タント等の軽トールワゴン系への流用には丁度いいと思います。インプレッサ STiスポーツ　純正サスペンション。このショックの流用は割とやっている方はいると思います。日産 NV350 E26キャラバン ディーゼル4DW 純正ショックアブソーバー。バネは、フロントが無名の赤いバネでリアがエスペリアのスーパーダウンサスです。シボレータホ　99 ２インチ　リフトアップ　トーションキー　ブロック　Uボルト。この組み合わせの車高が自分は好みだったので。MAQS 直巻スプリング ID65 H150mm 10K。いい感じに車高が下がります。50プリウス純正ショック。車高の感じですが、画像を載せていますので参考にしてください。JZX100 APEXi 車高調。写真は16インチ装着時です。VOGTLAND フィアット500 アバルトスポーツスプリング 25/30 mm。フロントは組み付けている為に抜け等の確認はできませが、リアは押し込むと元気に戻ってきます。TEINネジ式車高調 80後期NOAHに付けてました。。見た感じオイル漏れ等もないです。18クラウン　grs181 Best☆i RS 車高調。ちなみに、ショック自体は3万km未満走行の車両から取り外した物です。BLITZ 車高調整式サスペンション 4本セット（ZZ-R）。このサスペンションは装着して約2～3年使用して取り外したものです。J*o様 HALスプリング ID65 203mm 18k 低反発 2個。ボルト等は、ある物はお付けしますがサビ等ありますし、足りないボルト類がある場合はご自身のショックのボルト等をご使用してください。ジムニー JB23 ステアリング補正 アップマウント タイロッドエンド 逆付ピロ。取り付けのサポート等はできませんので詳しい方宜しくお願いいたします。TEIN テイン スタビライザーリンク SPS23-R5909。流用に関してのコメントはお答えできませんのでご自身でお調べください。車高調 60ヴォクシー AZR60 tanabe sustec PRO。他車流用品の為、如何なる場合もNC.NRで宜しくお願いいたします。プリウス50系フルタップ式減衰力36段調整式車高調。送料込みタントタントカスタムl375s